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AVUC pide a Sagredo que defienda el municipio contra la ampliación
del Bypass
 AVUC,
La Asociación Vecinal de Urbanizaciones de La Canyada, como miembro de
la plataforma NO+BYPASS, ha pedido al Consistorio de Paterna y a su
alcalde como máxima autoridad del mismo "que se implique y defienda su
municipio ante la agresión territorial y medioambiental que la
ampliación del Bypass representa. Solicitamos la paralización de esta
aberración que va a generar graves consecuencias para el vecindario como
son el desequilibrio ecológico, el impacto ambiental y los efectos
dañinos en el ecosistema que afectan directamente al Parque Natural del
Turia".
"Los Vecinos de Paterna, que ya conviven con la actual infraestructura,
sufrirán unos efectos brutales, irreversibles y acumulativos a los ya
existentes, por el incremento exponencial del tráfico y la consecuente
degradación del aire por el aumento de contaminantes emitidos, pérdida
de vegetación en la zona, y una elevación de los niveles de
contaminación acústica que ya son inadmisibles en la actualidad",
explican.
"La duplicación del Bypass generará graves problemas de salud, afectando
al descanso y provocando el incremento de alergias y enfermedades
respiratorias a los vecinos de los barrios colindantes. Además, supondrá
la eliminación de accesos y la falta de conectividad entre los barrios
paterneros, separados por una gran barrera de 12 carriles que se pueden
ver incrementados a 14 o 16 en los accesos e incorporaciones, provocando
un incremento de los riesgos de inundación para esta zona en un
territorio ya castigado por episodios de lluvias torrenciales",
advierten desde AVUC.
"En contra de lo que la lógica pueda sugerir, construir más carriles
para reducir la congestión del tráfico podría provocar que este se
multiplique en lugar de reducirlo. Según una sencilla ley que lleva
formuladas décadas, estudiada por investigadores de la movilidad con
frecuencia, y que recibe diversos nombres: La ley de Hierro de la
Congestión, la Posición de Lewis-Mogridge, o la Triple Convergencia.
Todas, concluyen igualmente: si creas más carriles, induces la demanda
de forma artificial", indican desde la entidad.
"La ampliación no es una mejora de una infraestructura existente, tal y
como se viene planteando desde el Ministerio de Fomento. Todo lo
contrario, se trata de una nueva infraestructura que responde a un
modelo obsoleto que Europa ya descarta en el Libro Blanco sobre el
transporte", critican los vecinos.
"Es por ello, que el proyecto de ampliación del BYPASS es un gran
despropósito que afectará exponencialmente al municipio de Paterna,
municipio ya castigado por la actual infraestructura que ocasiona
grandes emisiones de C02, con un impacto nocivo en los barrios
colindantes, vecindario, edificaciones que sufrirán mayor degradación
fruto de la contaminación y por supuesto en el paraje natural. ¿y todo
para qué? Para hacer el problema más grande", finalizan desde la
Asociación Vecinal de Urbanizaciones de La Canyada.
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